Η αρχή λειτουργίας του αδρανούς γερανού ερπυστριοφόρου:
Η αρχή λειτουργίας του τροχού οδηγού γερανού ερπυστριοφόρου είναι η εξής.Χρησιμοποιήστε ένα γρασαδόρο για να εγχύσετε γράσο στη δεξαμενή γράσου μέσω του ακροφυσίου γράσου, έτσι ώστε το έμβολο να εκτείνεται προς τα έξω για να σπρώξει το ελατήριο τάνυσης και ο τροχός οδήγησης να κινηθεί προς τα αριστερά για να σφίξει την τροχιά.Το ελατήριο άνω τάσης έχει σωστή διαδρομή.Όταν η δύναμη τάνυσης είναι πολύ μεγάλη, το ελατήριο συμπιέζεται για να παίξει έναν ρυθμιστικό ρόλο.Αφού εξαφανιστεί η υπερβολική δύναμη τάνυσης, το συμπιεσμένο ελατήριο σπρώχνει τον τροχό οδήγησης στην αρχική θέση, γεγονός που μπορεί να εξασφαλίσει την ολίσθηση κατά μήκος του πλαισίου της τροχιάς για να αλλάξει την απόσταση των τροχών και να εξασφαλίσει την αφαίρεση της τροχιάς.Μπορεί να μειώσει τον αντίκτυπο της διαδικασίας βάδισης και να αποφύγει τον εκτροχιασμό της αλυσίδας της σιδηροτροχιάς.
Οι λόγοι της ζημιάς στο ρελαντί του ερπυστριοφόρου γερανού είναι οι εξής:
Οι βασικοί λόγοι είναι οι εξής:
1. Οι διαφορετικές αξονικές μοίρες του διμεταλλικού ρουλεμάν ολίσθησης του τροχού οδηγού είναι εκτός ανοχής και ο ιμάντας ερπυστήρα θα προκαλέσει κραδασμούς και κρούση.Μόλις το γεωμετρικό μέγεθος είναι εκτός ανοχής, το κενό μεταξύ του άξονα του τροχού οδηγού και του δακτυλίου θα είναι πολύ μικρό ή δεν θα υπάρχει κενό και το πάχος της μεμβράνης του λιπαντικού λαδιού θα είναι ανεπαρκές ή ακόμη και χωρίς κενό.Λιπαντικό φιλμ.
2. Η τραχύτητα επιφάνειας του άξονα του τροχού οδηγού είναι εκτός ανοχής.Υπάρχουν πολλές μεταλλικές ραβδώσεις στην επιφάνεια του άξονα, οι οποίες καταστρέφουν την ακεραιότητα και τη συνέχεια της μεμβράνης του λιπαντικού λαδιού μεταξύ του άξονα και του απλού ρουλεμάν.Κατά τη λειτουργία, θα δημιουργηθεί μεγάλη ποσότητα υπολειμμάτων φθοράς μετάλλου στο λιπαντικό, το οποίο θα αυξήσει την επιφανειακή τραχύτητα του άξονα και του ρουλεμάν και η κατάσταση λίπανσης θα επιδεινωθεί, με αποτέλεσμα σοβαρή φθορά του άξονα του τροχού οδήγησης και της ολίσθησης ρουλεμάν.
3. Η αρχική κατασκευή είναι ελαττωματική.Το λιπαντικό εγχέεται από την οπή βύσματος στο άκρο του άξονα του τροχού οδήγησης και στη συνέχεια γεμίζει σταδιακά ολόκληρη την κοιλότητα.Στην πραγματική λειτουργία, εάν δεν υπάρχει ειδικό εργαλείο για πλήρωση λαδιού, είναι δύσκολο για το λιπαντικό να περάσει μέσα από την κυκλική κοιλότητα στον τροχό οδήγησης μόνο υπό την επίδραση της δικής του βαρύτητας και το αέριο στην κοιλότητα δεν εκκενώνεται ομαλά , και είναι δύσκολο να γεμίσετε το λιπαντικό.Ο χώρος πλήρωσης λαδιού της αρχικής κοιλότητας του μηχανήματος είναι πολύ μικρός, με αποτέλεσμα σοβαρή έλλειψη λιπαντικού.
4. Το λιπαντικό στο διάκενο μεταξύ του άξονα του τροχού οδηγού και του δακτυλίου δεν μπορεί να αφαιρέσει τη θερμότητα που παράγεται από τη λειτουργία του ρουλεμάν επειδή δεν υπάρχει δίοδος λαδιού, με αποτέλεσμα αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του ρουλεμάν, μείωση του ιξώδους του λιπαντικού λαδιού και μείωση του πάχους της μεμβράνης του λιπαντικού λαδιού.
Η μέθοδος αντικατάστασης του ρελαντί του ερπυστριοφόρου γερανού:
1. Αρχικά αφαιρέστε το ερπυστριοφόρο στον ερπυστριοφόρο γερανό.Αφαιρέστε μία μόνο βαλβίδα στη θέση της θηλής γράσου και αφήστε το βούτυρο μέσα.Η Zhongyun Intelligent Machinery Group συνιστά τη χρήση ενός κουβά για να σπρώξετε τον τροχό οδήγησης προς τα μέσα για να κάνετε την πίστα όσο το δυνατόν πιο χαλαρή.Θυμηθείτε να αφαιρέσετε τη μονή βαλβίδα.Διαφορετικά, δεν είναι εύκολο να αφαιρέσετε τον ερπυστριοφόρο, και είναι ακόμη πιο δύσκολο να το εγκαταστήσετε.
2. Τοποθετήστε τον τροχό οδήγησης.Η εγκατάσταση τροχού οδηγού είναι η ίδια με τη γενική μέθοδο εγκατάστασης τροχού.Χρησιμοποιήστε ένα γρύλο για να στηρίξετε τον ερπυστριοφόρο και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε τη βίδα.Αφού τον αφαιρέσετε, τοποθετήστε τον νέο τροχό και εφαρμόστε λιπαντικό για να ολοκληρώσετε την εγκατάσταση.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-12-2022
