Η ερπυστριοφόρος μπουλντόζα είναι ένας απαραίτητος βοηθητικός εξοπλισμός στην τεχνολογία εξόρυξης. Τα ορυχεία χρησιμοποιούν επί του παρόντος μάρκες όπως η Komatsu Caterpillar. Το ετήσιο κόστος συντήρησης εξαρτημάτων του οχήματος αυτών των ερπυστριοφόρων μπουλντόζες αντιπροσωπεύει περίπου το 60% του συνολικού κόστους συντήρησης. Οι χρήστες επιλέγουν ποιότητα υψηλής ποιότητας και καλή μετά -Η υπηρεσία πωλήσεων είναι πολύ σημαντική. Ακολουθεί μια σύντομη εισαγωγή στη συντήρηση και διαχείριση του συστήματος πλαισίου μπουλντόζας
1.Η δομή του πλαισίου
Το σασί μιας μπουλντόζας ερπυστριοφόρου αποτελείται από πέδιλο τροχιάς, σύνδεσμο αλυσίδας, κύλινδρο τροχιάς, ρελαντί, κύλινδρο τάνυσης, πλαίσιο ερπυστριοφόρου, οδοντωτό τροχό κίνησης, δοκό ισορροπίας, κεντρικό άξονα περιστροφής και τα αντίστοιχα εξαρτήματά τους.
2.Συντελεστής φθοράς του πλαισίου
Ο συντελεστής φθοράς του πλαισίου καθορίζεται κυρίως από τρεις παράγοντες: την κατάσταση του εδάφους σε επαφή με το σασί, την ταχύτητα κίνησης του εξοπλισμού και το φορτίο του εξοπλισμού. Μόνο αυτά τα 3 στοιχεία ικανοποιούνται πλήρως, η ικανότητα προκαλεί τη φθορά του πλαισίου.
Το πλαίσιο των συντελεστών φθοράς μπορεί να συνοψιστεί ως και πάλι, μπορεί να ελέγξει τις πτυχές, συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης στεγανότητας της αλυσίδας τροχιάς, το πλάτος των τμημάτων (μπορεί να επιλέξει), την ταχύτητα και την απόσταση κίνησης του εξοπλισμού, τα κινούμενα εξαρτήματα του πλαισίου, βαθμός φθοράς αμοιβαίας συνεργασίας και συνθήκες λίπανσης, τη χρήση του συστήματος διεύθυνσης, του πλαισίου και της ολίσθησης στο έδαφος, και τις δεξιότητες χειρισμού του οδηγού κ.λπ. Μη ελεγχόμενες πτυχές, συμπεριλαμβανομένου του υλικού σε επαφή με το σασί, του φορτίου κρούσης που σχηματίζεται με το υλικό κατά την κίνηση, του σχηματισμού της επιφάνειας του πλαισίου προσκόλληση και την υγρασία του εδάφους κ.λπ.
3.Συντήρηση πλαισίου
Οι σειρές μπουλντόζας Caterpillar των D9, D10 και D11 χρησιμοποιούν το σφράγισμα αλυσίδας είναι σφράγισμα από χάλυβα, η σφράγισή του είναι πολύ καλή, διάρκεια ζωής περίπου 4000 H. Στα 4000 H περίπου, η τσιμούχα άρχισε να διαρρέει λάδι, προκαλώντας ξηρή τριβή στον πείρο ζεύξης. Για μεγιστοποίηση διάρκεια ζωής πλαισίου, στεγανοποιήσεις συνδέσμων πρέπει να αντικατασταθούν κοντά στα 4000H κατά τη χρήση.
Η μέση διάρκεια ζωής της στεγανοποίησης του συνδέσμου είναι 4000 H, αλλά η διάρκεια ζωής του συνδέσμου ποικίλλει ανάλογα με τη χρήση και την επιφάνεια.Στην πραγματικότητα, η διάρκεια ζωής του συνδέσμου είναι 3000-5000 ώρες. Εάν ο εξοπλισμός λειτουργεί άσχημα και ταξιδεύει συχνά μεγάλες αποστάσεις, η διάρκεια ζωής του στεγανοποιητικού συνδέσμου θα μειωθεί. Για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του συνδέσμου αλυσίδας, μετά τη διάρκεια ζωής υπερβαίνει τα 3000H, η σφράγιση θα πρέπει να ελέγχεται συχνά για διαρροή.Μόλις εντοπιστεί η διαρροή, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως όλη η στεγανοποίηση του συνδέσμου της αλυσίδας.Ταυτόχρονα, το χιτώνιο του πείρου ζεύξης θα πρέπει να ελεγχθεί για ζημιά, διαφορετικά ο πείρος της αλυσίδας, το χιτώνιο καρφίτσας, ο σύνδεσμος της αλυσίδας θα απορριφθούν σύντομα.
Το ύψος των παπουτσιών ολόκληρης της πίστας πρέπει να είναι σταθερό, έτσι ώστε η λειτουργία ολόκληρου του αμαξώματος του αυτοκινήτου να είναι πιο σταθερή, να μειώνονται οι κραδασμοί στο περπάτημα και να βελτιώνεται η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων σφράγισης και αντοχής στη φθορά. Όταν ο βαθμός φθοράς της πίστας η πλάκα φτάνει ή είναι μικρότερη από το 100% της επιτρεπόμενης τιμής (δηλαδή, το ύψος της ρίζας της πλάκας τροχιάς είναι 38 mm), τα παπούτσια τροχιάς πρέπει να αφαιρεθούν και να επισκευαστούν.Όταν ο βαθμός φθοράς υπερβαίνει το 120% της επιτρεπόμενης τιμής (το ύψος της ρίζας είναι μόνο 25,5 mm), η πλάκα τροχιάς δεν έχει αξία επισκευής.
Τα μέρη φθοράς του πλαισίου περιλαμβάνουν: κύλινδρο τροχιάς, ρελαντί, κύλινδρο μεταφοράς, οδοντωτούς τροχούς και κύλινδρους τάνυσης και άλλα κινούμενα μέρη. Για να παρατηρούν συχνά αυτά τα κινούμενα μέρη την κίνηση της κατάστασης, κάθε 2000 H για να ελέγχετε τα μπουλόνια στερέωσης κάθε μέρους του κατάσταση στερέωσης, η αντικατάσταση του τροχού βάρους μονόπλευρη και αμφίπλευρη, κάθε 2500H στον καρφίτσα του πλαισίου του αυτοκινήτου μια λίπανση. Όταν η διάμετρος της φθοράς του κυλίνδρου τροχιάς φτάσει ή πλησιάζει τα 217,5 mm (η ποσότητα φθοράς του ρελαντί είναι κοντά ή επιτυγχάνει το 100% της επιτρεπόμενης τιμής), δηλαδή, η ποσότητα φθοράς θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως όταν είναι 32,5 mm, και είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε high-end χαρακτήρα και καλή εξυπηρέτηση μετά την πώληση για την παραγωγή του κατασκευαστή οχημάτων.
Τα προϊόντα και οι λύσεις μας εξάγονται στην Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Ρωσία, τη Βρετανία, τη Γαλλία, την Αυστραλία, τη Μέση Ανατολή, τη Νότια Αμερική, την Αφρική, τη Νοτιοανατολική Ασία και άλλες χώρες και περιοχές. Οι λύσεις μας αναγνωρίζονται ιδιαίτερα από πελάτες σε όλο τον κόσμο. Η εταιρεία έχει δεσμευτεί να βελτιώνει συνεχώς την αποτελεσματικότητα του συστήματος διαχείρισής μας για να μεγιστοποιήσει την ικανοποίηση των πελατών. Ελπίζουμε ειλικρινά να συνεργαστούμε με τους πελάτες μας για να δημιουργήσουμε ένα μέλλον που θα ωφεληθεί. Καλώς ήλθατε μαζί μας!
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-13-2021
